효과적인 경량화는 고성능 윤활제에 달려 있습니다
오늘날의 자동차는 설계를 통해 더 부드러운 승차감과 더 조용한 실내를 제공하지만, 개선된 방음 성능이 도로와 엔진 소음을 차단하는 만큼 차량 외부 소음이 더 쉽게 들릴 수 있습니다. 안타깝게도 대부분의 표준 그리스는 이러한 소음·진동·음질감(NVH)과 웅웅거림, 삐걱거림, 덜컹거림 등 자동차 이음(BSR)이 제기하는 과제를 충분히 해결하지 못합니다. 일반 그리스는 접촉하는 재료와 화학 반응을 일으켜 부품을 열화시키거나 변색시킬 수도 있습니다.
자동차 제조업체는 타이어 트레드를 최적화하여 도로 소음을 줄이고, 폼과 절연 재료를 사용하여 차량 실내의 덜컹거림과 소음을 감소시킵니다. 마찬가지로 설계 혁신을 통해 NVH(소음, 진동, 불쾌감) 및 BSR(삐걱거림, 삐걸거림, 덜컹거림) 문제를 해결하는 것처럼, 실리콘 기반 윤활제보다 삐걱거림과 덜컹거림을 더 효과적으로 줄이거나 제거할 수 있는 고성능 윤활제 사용도 고려하고 있습니다.
전기 자동차의 스로틀 바디
이러한 PFPE(과불화폴리에테르) 기반 윤활제는 화학적 불활성, 내구성, 차량 구조에 사용되는 다양한 재료와의 호환성 및 낮은 휘발성을 포함하여 오늘날 자동차의 성능 및 수명 요구 사항을 충족합니다.
NVH(소음, 진동, 불쾌감)를 제거하여 차량 실내를 조용하게 유지하는 방법에 대한 백서를 다운로드하세요. 이 백서는 현대 자동차 제조 및 생산에서 NVH 및 BSR 문제를 해결하기 위해 신소재와 기술을 사용함에 따라 발생하는 성능 요구 사항을 더 잘 충족할 수 있는 汉克 고성능 윤활제 사용의 이점을 논의합니다.
