자동차 소음 및 진동 문제에 대응하는 윤활제
과거에 비해 오늘날의 자동차는 설계 측면에서 더 부드러운 주행감과 더 조용한 실내 환경을 제공하는 데 중점을 둡니다. 그렇기 때문에 이제는 이전에 인지하지 못했던 미세한 소음과 가벼운 진동 문제에 더욱 주목하고 있습니다.
소음, 진동 및 음질 거칠기(NVH)와 윙윙거림, 삐걱거림, 덜컹거림(BSR)은 많은 내부 및 외부 부품에서 발생할 수 있습니다. 이러한 원인에는 코팅된 고무, 플라스틱 위의 금속, 가죽과 가죽 간의 마찰 또는 엔진에서 비롯된 것이 포함될 수 있습니다.
한크® 고성능 윤활제는 NVH 및 BSR 문제를 해결하는 이상적인 선택입니다. 그 이유는 다음과 같습니다:
스프레이 또는 붓칠로 쉽게 도포 가능
비, 눈, 얼음, 염분, 먼지 및 오물 등 혹독한 조건의 영향을 받지 않음
연료, 냉각수, 브레이크액 및 세척액에 내성
자동차의 전체 수명 주기 동안 저증발 또는 특성 변화 없음
접촉 가능한 모든 다른 물질 및 표면과 호환
운전자와 승객의 기대를 충족
고객 요구에 힘입어 자동차 제조사들은 수년간 다양한 패시브 설계 기법과 액티브 기술 특성을 통해 NVH와 BSR을 줄이려고 노력해 왔습니다.
소음 저감 및 진동 감쇠 성능은 신차 구매자의 주요 고려 사항이며 — 특히 EV(전기차)의 등장과 함께 — 자동차의 품질과 가치에 대한 구매자의 인식에 종종 영향을 미칩니다. 명백한 불편함 외에도, 구매자가 조용하고 승차감이 부드러운 자동차를 원하는 데에는 여러 중요한 이유가 있습니다.
그중에는 다음이 포함됩니다:
저주파 및 중주파 소음은 운전 피로를 크게 유발합니다
고주파 소음은 차량 내에서 대화를 듣는 능력을 제한할 수 있습니다
소음은 두통, 스트레스 및 짜증을 유발합니다
진동은 짜증과 불편함을 유발합니다
자세한 내용은 NVH 백서를 참조하십시오.
한크® 자동차 윤활제는 어떤 용도로 사용됩니까?
한크® PFPE 윤활제의 자동차 적용 분야는 일반적으로 두 가지 범주로 나뉩니다:
엔진룸 내부
공기역학적 요구 사항으로 인해 패키징이 더욱 엄격해지고, 연료 효율 향상을 위해 대형 엔진이 소형 터보차저 엔진 및 슈퍼차저 엔진으로 대체됨에 따라 엔진룸 내부 온도가 점차 상승하고 있습니다. 엔진룸 내부의 주변 온도가 120C(248F)를 초과함에 따라 PFPE 윤활제가 필요한 자동차 적용 분야도 계속 증가하고 있으며, 여기에는 다음이 포함됩니다:
교류 발전기 풀리의 오버러닝 디커플러
프론트 엔드 액세서리 드라이브(FEAD) 텐셔너 및 아이들러
스로틀 바디 베어링
배기가스 재순환(EGR) 밸브
흡기 매니폴드 씰 및 액추에이터
팬 클러치 베어링
연료 시스템 배출 제어 밸브
전동 냉각 시스템 펌프 및 밸브
점화 시스템 플러그 캡
자동차 내외부 소음·진동·음질(NVH)
Hank® 윤활제는 차량 실내외의 윙윙거림, 삐걱거림, 덜컹거림(BSR) 소음을 제거하기 위한 장기적이고 효율적인 솔루션입니다. 이 PFPE 오일과 그리스는 표면 간 마찰로 발생하는 소음과 기계적 진동으로 발생하는 소음을 효과적으로 줄이면서도 재료 호환성 문제나 유해 휘발성 유기화합물(VOC)을 발생시키지 않습니다. 일부 적용 분야는 다음과 같습니다:
웨더스트립 및 엘라스토머 씰
내부 플라스틱, 금속 및 가죽 표면
센터 콘솔 힌지 및 래치
도어 및 트렁크 래치 시스템
브레이크 페달 어셈블리
시트 장치(슬라이드 레일, 헤드레스트 로드 및 락)
전동 스위치
에어백 스프링
외부 사이드 미러
서스펜션 부싱
